私たちは船舶溶接材料を長年サポートしており、以下のような典型的な船舶プロジェクトを示しています
37000トンの一般貨物船、8.2トンのばら積み貨物船、308000トンのVLCC油船、300000トンのばら積み貨物船、400000トンの鉱石船、湖東LNG船、9000トンの化学品、10000 TEUのコンテナ船、180000トンのケープサイズのばら積み貨物船、21万トンのニューキャッスル型ばら積み貨物船、158000トンのスエズタンカー、400000トンの超大型鉱石運搬船、300000トンの超大型原油タンカー、85000立方メートルの液化ガス運搬船（VLGC）、85000 m3の超大型エタンエチレン運搬船（VLEC）、Tianshu Xing、大型の液化天然ガス174000 立方メートルの (LNG) 運搬船は船首として建造されました
174000 立方メートルの液化天然ガス (LNG) 船 Nongnongbok seok、49000 トンのデュプレックス ステンレス鋼ケミカル タンカー、プラットフォーム供給船 (PSV)。
造船産業の分野での高効率溶接技術の広範な使用により、旧中国造船総公司は主要な造船所で高効率溶接技術を促進および適用し始めました。大きな成果を上げています。船体建造の品質向上、作業者の労働条件の改善、造船サイクルの短縮に重要な役割を果たします。
現代の高能率溶接は、一般に、溶融溶接、圧接、溶接の 3 つのカテゴリに分けられます。広く使用されている造船は溶融溶接です
溶接ストライプ効率溶接：鉄粉溶接、ダウンリンク溶接、重力溶接、スタンドバイサイド溶接。
埋め込みアークの自動溶接：片面両面埋め込みアーク自動溶接、溶接銅パッドマルチフィラメントアーク自動溶接、溶接デュアルワイヤ埋め込みアーク自己溶接、ソフトパッドデュアル埋め込みアーク自動溶接自動溶接。
CO2 ガス保護溶接: CO2 半自動溶接、CO2 半自動パッド片面溶接、CO2 自動角溶接、ガス垂直垂直溶接、多層ガス垂直自動溶接、ダブルワイヤ片面 MAG 溶接、mig、tig
電気スラグ溶接：溶融口電気残渣溶接
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